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一锤定音:奇瑞汽车凭什么再次辉煌

2018-10-11 12:11南宁新闻网编辑:admin人气:


10月10日晚,奇瑞汽车在上海大学生体育中心,举办了一场别开生面的新车发布会。年轻时尚、智能运互联的艾瑞泽双子星艾瑞泽GX和艾瑞泽EX两款轿车,联袂上市。这是奇瑞汽车继瑞虎8之后,今年内推出的第二和第三款全新车型。

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奇瑞汽车董事长尹同跃在溜冰馆的冰面上致辞说,我们充分相信,艾瑞泽GX/EX这两款拳头产品,上市后能够给大家带来美好的全新客户体验,以及良好的市场表现。这两款新车型,将带动奇瑞汽车业绩在今年前三季度两位数增长的基础上,继续走高。

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尹同跃在发布会上信心满满地宣称,奇瑞再次辉煌的时代来临了。

对于这一说法,有媒体认为尹同跃在吹牛。但是也有分析认为,经过多年来的艰苦调整和砥砺前行,奇瑞汽车战略转型已经完成,进入蓄势待发、蓬勃发展的新时代。多年的技术储备、人才储备和产品储备,为再创辉煌奠定了雄厚的基础。

奇瑞汽车 曾经辉煌

1997年诞生的奇瑞汽车,成立不久,就赶上了中国汽车高速发展的黄金十年。凭借着多生孩子打乱仗的策略,奇瑞汽车在很短时间内就打开了局面,成为国内自主品牌汽车的领头羊,产销量一直居于自主品牌汽车前列,并跻身国内主流车企前十行列。

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奇瑞汽车在中国汽车发展史上,确实有过辉煌。奇瑞汽车曾连续12年蝉联自主品牌乘用车年度销量第一位,并连续十几年成为中国最大的乘用车出口企业。

早在2010年,随着国内车市进入调整期,奇瑞汽车敏锐地认识到自身存在的短板。

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尹同跃

当年奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃在北京与媒体交流时表示,奇瑞必须清醒地看到自己的差距,以后不再单纯追求规模的扩大和销量的增长,而是追求核心实力的成长,即使销量跌出前十也在所不惜。

战略转型  十分痛苦

伴随着中国汽车市场的高速增长,奇瑞汽车实现了企业规模的快速扩张。但是随着中国车市狂飙式增长的终结,野蛮成长的阶段已经过去。奇瑞汽车清醒地认识到这一点,不能再以低质低价取胜,而必须顺应市场变化,顺应消费者需求升级,品牌、技术和体系等方面积极焕新,使奇瑞进入更加注重品质、品牌和国际化的企业发展新阶段。

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奇瑞汽车认为,汽车技术可以引进,汽车造型可以委托外国公司。但是,只有老老实实按照国际标准流程进行正向开发,才算是掌握了汽车核心技术。自主品牌要站住脚,必须摈弃逆向开发,坚持正向开发,努力掌握汽车核心技术。

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奇瑞汽车的战略转型第一阶段花了整整三年。通过调整转型,奇瑞汽车回归一个“奇瑞”品牌,按照行业造车规律,以符合国际标准的正向开发流程体系造车,着力打造“体系竞争力”这一核心竞争优势。

2013年中,奇瑞汽车推出的首款战略车型艾瑞泽7正式上市,这是国内自主品牌车企完整运用正向开发模式打造的首款产品,标志着自主品牌汽车正在摆脱模仿,开始完全意义上的自主创新。也标志着奇瑞汽车为时三年的战略转型第一阶段基本完成。

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转型是痛苦的、调整是残酷的。随着产品结构的调整,奇瑞的整体销量也发生了变化。2013年奇瑞汽车销量十余年来首次跌出前十,并且落后于长城、长安、比亚迪等自主品牌。跌出前十,对于奇瑞来说,承受了来自舆论、业界以及上级部门的巨大压力。但是,奇瑞汽车认为,这是战略转型不可避免的代价,必须坚持转型不动摇。

(来源:网络整理)

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