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手机一刷可乘车 南宁公交通过优化车内环境支付方式

2018-10-07 09:46南宁新闻网编辑:admin人气:


  ■人物简介

  谢有飞

  南宁公共交通有限责任公司39路公交车驾驶员,从事公交车驾驶工作18年。

  ■数据看南宁公交发展

  ●上世纪90年代

  第一批标准无人售票公共汽车投入使用。

  ●2000年

  南宁市公共交通总公司(即现在的南宁公共交通有限责任公司)在全国范围内较早使用公交IC卡。

  ●2015年起

  公交停靠站点改造及建设智能公交电子站牌连续3年纳入南宁市为民办实事工程。

  ●2015—2017年底

  南宁市共改造86个公交停靠站点,建设300座智能公交电子站牌。

  ●目前

  南宁市在营公共汽车3337辆,空调公交车占在营车辆比例约为95%,清洁能源与新能源公交车占比约为86%。

  公交车就像城市一条条流动的风景线。每天,39路公交车司机谢有飞往返于埌东站与五一站之间4趟以上,道路两旁城市面貌日新月异,而他也在日复一日地来回穿梭中见证着南宁公交的变化发展。谢有飞1999年从部队转业,2000年开始在南宁公共交通有限责任公司从事公交车驾驶员工作。这一干就是18年。他说,越来越便捷的支付方式,越来越舒适的公交车内环境,越来越环保的公交车车型,这些都是改革开放40年来南宁公交变革的缩影。

    

手机一刷可乘车 南宁公交通过优化车内环境支付方式

    如今,南宁公交车基本是空调车,让市民出行能享受舒适的车内环境

  舒适出行 在营车辆约95%是空调公交车

  9月27日,谢有飞驾驶39路公交车从埌东站开往五一站公交车场。一路上,车开得平稳,公交车内空调温度适宜,不少乘客看车载电视打发乘车时间。

  “从车型上说,南宁公交经历了汽油车、柴油车。这些年来则是高比例配置清洁能源和新能源车辆。”在谢有飞看来,现在的清洁能源和新能源车型,零污染、低噪声、行驶平稳,不仅司机驾驶时更好操作,乘客乘坐的舒适度也大大提升。

  谢有飞还清楚地记得,2000年,他刚成为一名公交车司机时,开的是13路公交车。这是辆汽油车,难挂挡。到了2006年左右,他驾驶的公交车更换为柴油车。又过了几年,南宁公交车开始陆续更换为新能源和清洁能源公交车。现在他开的这辆清洁能源车是在2014年更换的,平时回到公交车场加气后就可上路。

  如今,拖着黑尾巴的柴油公交车在南宁早已不见踪影。仅去年一年,南宁就新购投放了501辆新能源和清洁能源公交车。

  秋高气爽的天气,南宁依旧有些炎热,但坐在公交车内,温度十分舒适。“南宁夏天太阳大,气温高,以前没有空调公交车时,每到夏天,我出车时总是大汗淋漓,只能随身带着毛巾擦汗,衣服都被汗浸湿了。”谢有飞说,现在南宁市在营公交车约95%是空调车,夏日里坐在凉爽的公交车里开着车,心情畅快极了。

  智慧出行 刷手机APP即可付款乘公交

    

手机一刷可乘车 南宁公交通过优化车内环境支付方式

    关注公交站牌微信公众号即可了解到各条线路的到站情况,做到心中有数 

  改革开放40年,南宁公交改善的不仅仅是车型、乘客在车厢内的环境,还有整个公交系统的科学化管理、智慧交通的新变革。

  在谢有飞从事公交车驾驶员以前,南宁市就已经从人工售票改为自动投币。后来,又陆续增加了公交IC卡、南宁市民卡等支付方式。今年7月,由南宁市交通运输局与南宁市交通投资集团打造的“出行南宁”手机应用程序上线,只需要下载“出行南宁”APP,就可以轻松实现手机支付。“开公交车这么多年来,经常遇到有乘客上车了才发现没带零钱,也没带市民卡,只能向其他乘客兑换零钱,挺麻烦的。现在大家可以手机支付,不用带现金也能出门。”谢有飞说,公交支付越来越便捷,方便了市民出行。

  “真是方便。想想我们年轻的时候,坐公交都得买月票,还是人工报站。”58岁的陈先生笑着说,现在常常能看到年轻人刷手机坐公交车,他也打算学一下,跟上时代的发展。

  谢有飞指着车上的一个GPS自动报站仪告诉记者,现在,当公交车靠站时,已经不需要人工报站或者司机操作按键报站,GPS可以随时监控到司机的位置,自动报站,提醒乘客下车,公交车司机轻松了许多。

(来源:网络整理)

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